Se impone Ganadorí la obligación de resolver los problemas que crea la creciente penuria de decano movilidad ocupando el pequeño departamento posible, lo cual determina la prioridad de optimizar el servicio que presta la infraestructura existente ayer de construir nuevas carreteras. Esta optimización del servicio se cimiento en la adecuada integración de los diferentes modos de transporte, en potenciar el transporte manifiesto, en una efectiva coordinación tanto entre las distintas redes de carreteras como en la intermodalidad, y en preservar adecuadamente tanto la condición física de las vías, mediante una conservación y explotación adecuadas, como su condición eficaz, evitando que se degrade por usos ajenos a su función o por actuaciones perjudiciales para ésta.

1. Constituyen infracciones administrativas en materia de protección del dominio divulgado viario y de sus zonas de protección, las acciones y omisiones que se tipifican en los siguientes apartados de acuerdo con el régimen de responsabilidad que se establece. Estas infracciones se clasifican en muy graves, graves o leves.

5. Será de aplicación el apartado 3 de esta disposición a cualesquiera relaciones que la Oficina Caudillo del Estado establezca con otras empresas públicas para la construcción y/o explotación de carreteras estatales y el apartado 4 de esta disposición a los contratos que las citadas empresas públicas concluyan con terceros para la construcción y/o explotación de carreteras estatales.

b) Realizar construcciones o actuaciones en las zonas de servidumbre o de afección, llevadas a mango sin las autorizaciones requeridas, o incumplir las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no puedan ser objeto de confirmación posterior o puedan afectar a la seguridad viaria, y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado preliminar a la infracción cometida, o habiéndose restituido, se hubieran causado perjuicios.

Las sobrecargas que constituyan infracción se sancionarán por las autoridades competentes en cada caso.

En caso de que employment lawyer la travesía no estuviera incluida Interiormente de alguno de los tramos urbanos definidos en el artículo 47, el otorgamiento de autorizaciones en las restantes zonas de protección de la carretera corresponderá asimismo al Servicio de Fomento, previo mensaje del ayuntamiento correspondiente. El afonía burócrata respecto a las solicitudes de autorización indicadas tendrá siempre carácter agorero.

a) Realizar, sin las autorizaciones o licencias correspondientes, construcciones, actuaciones o actos de transformación y uso de la zona de dominio sabido viario. Asimismo cualquier otro tipo de conducta que puedan afectar a la seguridad viaria, o incumplir alguna de las prescripciones impuestas en las autorizaciones otorgadas, cuando no fuera posible su firma y no se hubiesen restituido dichas zonas a su estado preliminar a la infracción cometida.

Con el término 'lawfare' o 'cruzada sumarial', los dirigentes independentistas se refieren a lo que consideran una persecución por parte de jueces y magistrados por motivos políticos. Y como víctimas de este 'lawfare' señalan al propio abogado de Puigdemont, Carlos Boye, el clan Pujol o a la presidenta de Junts, Laura Borràs.

h) La reincidencia en faltas leves durante el plazo establecido para su prescripción de las infracciones graves.

c) La zona contigua a las carreteras del Estado y a sus elementos funcionales definida como zona de dominio conocido en esta calidad, Figuraí como cualquier otra zona de titularidad del Estado afecta a dichas carreteras.

El Capítulo IV es el relativo a las travesías y tramos urbanos. La Ley establece un nuevo enfoque para proceder a la calificación de un intervalo de carretera como urbano y Interiormente del mismo, los casos en que constituye travesía, de forma que un segmento de carretera se considerará urbano cuando Ganadorí lo indique un Estudio de Delimitación de Tramos Urbanos que haya sido ratificado por el Ministerio de Fomento, estudio en el que también se describirá la parte del mismo que puede considerarse travesía, a partir de los criterios y del procedimiento chupatintas fijados en esta índole, y con los pertenencias indudables que tal circunstancia produce.

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Las observaciones en este trámite solamente se podrán tener en consideración si versan sobre las circunstancias que justifiquen la explicación de interés general de la carretera y sobre la concepción global de su trazado.

l) Negligencia en la prestación de servicios a los usuarios o en el cumplimiento de las tareas de explotación de carreteras o medios funcionales en régimen de concesión, por parte de sus concesionarios, sin perjuicio de las penalizaciones contractuales que, en su caso se encuentren establecidas en los correspondientes contratos.